Cerchi MTB XC/Gravel in carbonio super ultraleggero 250G

Numero documento

DK-TR-06022023

Numero di serieR

DK-M2230HL-29-SP

Peso

255G

Versione

V1

Stato di prova

Test di esempio

Base di prova

ISO 4210/UCI/Non sa standard

Disegno

2. Ruotare il cerchio per un cerchio e registrare i valori massimo e minimo dell'indicatore a quadrante, la differenza tra i due è la planarità della pista frenante;

3. Il metodo per testare la rotondità del cerchio è lo stesso di cui sopra.

planarità della pista 1.Brake ≤0.3mm;

2. La rotondità del cerchio è ≤0,3 mm.

1. La planarità della pista del freno è di 0,2 mm;

2. La rotondità del cerchio è di 0,1 mm.

1. Fissare il cerchio sull'apposito fissaggio;

2. Applicare forza al foro della valvola (cerchio 10kgf, ruota 20kgf), registrarne la deformazione e calcolare i valori di rigidezza corrispondenti;

3. Assumere come valore di rigidezza finale del cerchio i valori medi della rigidezza ottenuti da tre diverse forze applicate;

4. Misurare una volta prima e dopo la costruzione della ruota;

5. La ruota costruita è una ruota posteriore con freno a disco, la dimensione dell'asse del mozzo è 148 mm e la tensione dei raggi sul lato trasmissione è 120±10kgf. Il lato guida è posizionato verso l'alto durante il test.

1.Il valore di rigidità prima della costruzione della ruota è≥5N/mm.

2. La rigidità dopo la costruzione della ruota (lato trazione posteriore)≥30N/mm

1. Prima della costruzione della ruota: 5,4 N/mm

2. Dopo la costruzione della ruota: 41,8 N/mm

1. Fissare il cerchio sulla piastra inferiore della macchina di prova universale, con il foro della valvola rivolto verso l'alto;

2. Applicare una forza di 50kgf (490N) alla valvola, registrarne la deformazione e calcolare il valore di rigidezza corrispondente;

3. Prendere il valore medio della rigidezza ottenuto da tre diverse forze applicate come rigidità finale del cerchio valore.

1. Valore di rigidità (bordo) ≥ 50N/mm

1. Peso del martello: 22,5 kg;

2. Forma del martello: cilindrico, fondo piatto;

3. Prova senza pneumatici;

4. Dopo che il set di ruote è stato fissato, sollevare il martello a caduta a 48J (altezza 217 mm), rilasciare il martello a caduta, lasciarlo cadere liberamente sul cerchio esterno del cerchione e osservare se il cerchione è incrinato o rotto. Se non ci sono incrinature o rotture, aumentare successivamente l'altezza e continuare il test fino a quando non compaiono incrinature o rotture.

1. 60J senza alcun danno, si determina che il test è stato superato.

2. Il test del cerchio per mountain bike deve essere superato almeno due volte.

1. 48J, 60J, 70J sono normali, 80J è rotto;

2. 48J, 60J, 70J sono normali e 80J sono rotti.

OK

1.Fissare il cerchio sull'apposita attrezzatura;

2. La velocità in aumento della testa della macchina è di 10 mm/min;

3. Applicare una forza di 250 kgf ai fori dei raggi e testare 7 diverse posizioni dei fori;

1. Dopo che la forza di trazione raggiunge i 250 kgf, non dovrebbero esserci crepe e rigonfiamenti nei fori dei raggi.