- DK
- XIAMEN
- 7-15 giorni
- 10000 PZ
- RW50T-28-CS
*Ruote tubolari con raggi in carbonio 700c da 50 mm di profondità per gare di ciclocross, il peso totale è di soli 1249 grammi.
*Design tubolare con profilo da 50 mm con peso di 360 g, design aerodinamico a forma di U per gare CX ad alta velocità.
* Raggi in carbonio aerodinamici con larghezza di 3,8 mm e peso di 3 g, elevata rigidità, elevata resistenza alla trazione, migliore aerodinamica.
* Freno a disco con sistema a cricchetto DT Swiss 20/24 fori, mozzi con bloccaggio centrale, peso 370 grammi, design di qualità più stabile
Ⅰ.Caratteristiche:
1. Il peso leggero, l'elevata rigidità e l'elevata resistenza alla trazione portano ad un'elevata rigidità della trasmissione e vantaggi in termini di accelerazione.
2.D50T-28, profondità 50 mm, larghezza 28 mm, design tubolare a forma di U con peso di 360 g per gare su strada ad alta velocità.
3.CS-005, raggi in carbonio aerodinamico a lama da 3,8 mm di larghezza con peso di 3 g, elevata resistenza alla trazione, elevata rigidità, allungamento inferiore rispetto ai raggi in acciaio inossidabile.
4.DT-CS-HuB,Mozzi per freni a disco DT SWISS 370g, 20/24 fori con bloccaggio centrale, con sistema a cricchetto, cuscinetti in ceramica S&S, mozzi di alta qualità specifici per ruote a raggi in carbonio.
5.RW50T-28, il peso totale è 1249 grammi, super leggero, elevata rigidità, migliore stabilità della tensione, minore manutenzione delle ruote.
Ⅱ.Specifica/Configurazione:
Modello di cerchione | Materiale | Fine | Larghezza interna | Larghezza esterna | Profondità | Peso del cerchio | Peso totale della ruota |
D50T-28 | Fibra di carbonio T800 | UD opaco | 28MM | 50MM | 360±15G | 1250±30 g | |
Modello del mozzo | Descrizione | Peso del mozzo | |||||
DT-CS-Hub | DT SWISS 20/24 fori, freno a disco, trazione dritta, blocco centrale, sistema a cricchetto 12*100/12*142, PG 36T, corpo cassetta Shimano | 370±10 g | |||||
Modello a raggi | Descrizione | Peso del raggio | |||||
CS-005 | Raggio profilato in carbonio φ2.2, testa dritta, nero | 3 g |
Ⅲ.Processo di costruzione della ruota:
1.Pre-costruzione della ruota
2. Costruzione/assemblaggio della ruota:
Ⅳ.Metodi/Strumenti per la costruzione delle ruote: